Краш тесты детских автокресел таблица 2020


Краш-тесты детских автокресел ADAC - сводная таблица

группа 0+ - от рождения до 13 кг - (от рождения до 1 года)

модель автокресла год
теста
наличие isofix безопас-
ность
использование* комфорт* экология* уход итоговая оценка
эксплуатация/эргономика*
Kiddy Evo-Luna i-Size (Isofix) 2016 да ++
+ + O + ++
Recaro Privia & Recaro fix (Isofix) 2014 да ++ ++ ++ + ++
RÖMER Baby-Safe Plus SHR II + ISOFIX Base 2011 да ++ ++ ++ ++ ++
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size 2018 нет ++ + + ++ + +
Cybex Aton M i-Size + Base M i-Size (Isofix) 2017 да ++ + + + + +
Stokke iZi Go Modular 2017 нет ++ + + ++ + +
Cybex Aton 5 2017 нет ++ + + ++ + +
Britax Römer Baby-Safe i-Size + iSize Base 2017 да ++ + + ++ + +
Cybex Aton 5 + Aton Base 2 2017 нет ++ + + ++ + +
Britax Römer Baby-Safe i-Size + iSize Flex Base 2017 да ++ + + ++ + +
GB Idan 2017 нет ++ + + ++ + +
GB Idan + Base-Fix 2017 да ++ + + ++ + +
Cybex Cloud Q 2015 нет ++ + O + +
Maxi-Cosi Pebble Plus (i-Size) 2015 нет ++ + + ++ ++ +
Romer Baby Safe Plus Isofix 2008 да ++ ++ +   O +
Maxi-Cosi Cabriofix mit Easyfix 2007 да ++ ++ +   + +
Peg Perego Primo Viaggio SL & Isofix Base 2013 да ++
++ О О +
Cybex Aton Q & Aton Q Base-fix (Isofix) 2014 да ++ + ++ ++ +
Cybex Aton Q 2014 нет ++ + ++ ++ +
Concord Airsafe & Airfix (Isofix) 2014 да ++ + ++ + +
Concord Airsafу 2014 нет ++ + ++ + +
CYBEX Aton 2 2012 нет ++ + ++ ++ +
CYBEX Aton 2 (Isofix) 2012 да ++ + ++ ++

+

RÖMER Baby-Safe Plus SHR II 2011 нет ++ + ++ ++ +
Kiddy Maxifix Pro + Kiddyfix Base 2010 да ++ + +   + +
Brio Primo + base isofix 2009 да ++
+ +   O +
Jane Strata 2008 нет ++ + +   + +
Recaro Young Profi Plus + Isofix Base 2007 да ++ + +   + +
PEG PEREGO Primo Viaggio SL 2013 нет ++
++ О О +
Besafe iZi Go Modular i-Size 2016 нет ++ + + ++ + +
Joie i-Gemm (i-Size) 2016 нет ++ + + ++ ++ +
Maxi-Cosi Rock 2018 нет + + + ++ ++ +
Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size
2018 да
+ ++ + ++ ++ +
Graco Snugride i-Size + Base i-Size
2018 да
+ + + + + +
Kiddy Evoluna i-Size 2 2018 да + + + + + +
Cybex Aton M i-Size 2017 нет + + + + + +
Recaro Guardia 2017 нет + + + + + +
Recaro Guardia + Smart Click Base (Isofix)  2017 да + + + + + +
Recaro Privia Evo 2017 нет + + + + + +
Recaro Privia Evo + Smart Click Base (Isofix) 2017 да + + + + +  +
Nuna Pipa Icon + Pipafix Base 2017 да + + + ++ + +
Britax Römer Baby-Safe i-Size 2017 нет + + + ++ + +
Cybex Aton 5 + Aton Base 2-fix 2017 да + + + ++ + +
Nuna Pipa Icon 2017 нет + + + + + +
Stokke iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base 2017 да + + + ++ + +
Maxi Cosi Citi 2016 нет + + + ++ + +
Joie i-Gemm + i-Base (i-Size + Isofix) 2016 да + + + ++ ++ +
Besafe iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix) 2016 да + + + ++ + +
Kiddy Evo-Lunafix (Isofix) 2016 да + + + + + +
CYBEX Cloud Q & Base Q-fix (Isofix) 2015 да + + О + +
MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size) 2015 да + ++ + ++ ++ +
GRACO SnugFix 2015 нет + О + ++ + +
GRACO SnugFix + SnugFix Isofix Base 2015 да + + + ++ + +
Maxi Cosi Pebble & 2wayFix (Isofix) 2014 да + ++ ++ + +
Maxi Cosi Pebble 2014 нет + + ++ + +
Recaro Privia 2014 нет + + ++ + +
Kiddy Evolution Pro 2 & Isofix-Base 2014 да + + ++ ++ +
Kiddy Evolution Pro 2 2014 нет + + ++ ++ +
Besafe iZi Go X1 Isofix 2014 да + + ++ ++ +
Besafe iZi Go X1 2014 нет + + ++ ++ +
TAKATA Mini & Isofix Base 2013 да + + ++ + +
TAKATA Mini 2013 нет + + ++ + +
PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K 2012 нет + + O + +
PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K (Isofix) 2012 да + + O + +
GRACO Junior Baby 2012 нет + + O + +
GRACO Junior Baby mit Basis 2012 нет + + O + +
BESAFE iZi Go 2011 нет + + O ++ +
CHICCO Autofix Fast mit Basis 2011 нет + + ++ + +
CHICCO Autofix Fast + Isofixbasis 2011 да + + ++ + +
CYBEX Aton mit Base 2011 нет + + ++ ++ +
CYBEX Aton 2011 нет + + ++ ++ +
Chicco Autofix Fast 2010 нет + + +   + +
Maxi Cosi Pebble + Familyfix Base 2010 да + ++ +   + +
Maxi Cosi Pebble без базы
2010 нет + + +   + +
Maxi Cosi Cabriofix + Familyfix Base 2010 да + ++ +   + +
Kiddy Maxifix Pro без базы 2010 нет + + +   О +
Brio Primo 2009 нет + + +   O +
Romer Babysafe Plus + Belted Base 2009 нет + + +   + +
Emmaljunga First Class 0+ 2009 нет + + +   + +
Nania Be-One SP 2009 нет + + +   + +
Peg-Perego Primo Viaggio Tri-Fix mit Grundgestell 2008 нет + + +   O +
Romer Baby Safe Plus 2008 нет + + +   O +
Graco Logico S HP mit Grundgestell 2008 нет + + +   O +
HTS Besafe Izi Sleep Isofix 2008 да + + +   + +
Bugaboo Carseat 2008 нет + + O   + +
Safety 1st Mimas 0+ 2008 нет + + +   O +
Casualplay Baby Zero plus 2008 нет + + +   O +
Hauck Zero Plus 2008 нет + + +   O +
CONCORD Ion 2007 нет + + +   + +
MAXI COSI Citi SPS
2007 нет + + +   + +
BOBOLINE Easybob Maxi SPP 2006 нет + + O   + +
KIDDY Maxi Pro 2006 нет + + +   O +
PEG PEREGO Primo Viaggio SIP 2006 нет + + +   O +
Storchenmuhle Maximum SP 2005 да + + +   O +
Romer Babysafe Plus Isofix 2005 да + + O   + +
Chicco Autofix Plus 2005 нет + + +   O +
Kiddy protect 2004 нет + + O   + +
Romer Baby Safe Plus (5-Punktgurt) 2004 нет + + +   + +
Maxi Cosi Cabrio 2004 нет + + +   + +
Bebe Confort Creatis 2004 нет + + +   + +
Romer Baby Safe Plus 2003 нет + + +   + +
SIMPLE PARENTING Doona+ Car Seat 2015 нет O + + ++ O +
SIMPLE PARENTING Doona+ Car Seat + Isofix Base 2015 да O + + ++ O +
CYBEX Aton 3 & Base 2-fix (Isofix) 2013 да ++ ++ Ø ++ O
CYBEX Aton 3 2013 нет ++ + Ø ++ O
CONCORD Air & Airfix (Isofix) 2013 да ++
+ Ø + О
CONCORD Air 2013 нет ++
+ Ø + О
Jané Matrix Light 2 2014 да + O ++ ++ O
CHICCO Keyfit 2011 нет + + Ø + O
Bebe Confort Elios Safe Side

2003

нет + O +   O O
BÉBÉCAR Easymaxi ELS 2013 нет + О ++ + О
Hauck Zero Plus Comfort 2017 нет O O + + + O
ABC Design Risus 2014 нет O + ++ + O
HTS BESAFE iZi Go Isofix 2012 да O + ++ ++ O
Peg-Perego Primo Viaggio Tri-Fix 2008 нет O + +   O O
FISCHER PRICE Safe Voyage infant carrier 2006 нет O + O   + O
Chicco Synthesis Plus 2004 нет O + +   O O
Maxi Cosi Mico 2004 нет O + O   + O
Storchenmuhle Space mit Basis-Fix 2003 да O + +   + O
Bobob Easybob Maxi 2003 нет O O +   O O
Bobob Easybob Plus 2003 нет O + +   O O
Chicco Auto-Fix 2003 нет O + +   O O
Concord Baboo X-Line 2003 нет O + +   ++ O
Graco Autobaby mit Basis 2003 нет O + +   + O
Peg Perego Primo Viaggio 2003 нет O + +   O O
Bergsteiger Babyschale 2017 нет Ø + + ++ O Ø
KIDS IM SITZ Carry Easy (Osann Carry Easy) 2005 нет O Ш n.b.   n.b. Ø
JANÉ Strata & Strata Platform (Isofix) 2013 да Ø + ++ + Ø
Jané Matrix Light 2 & Matrix Platform (Isofix) 2014 да + Ø ++ ++ Ø
Avionaut Ultralite + IQ base 2018 да + + + - O -
Joolz iZi Go Modular 2017 нет ++ + + - + -
Joolz iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base 2017 да + + + - + -
CYBEX Aton 4 2015 нет ++ + + - + -
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2 2015 нет ++ + + - + -
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix) 2015 да + + + - + -
COSATTO Hold 2015 нет + O + - + -
COSATTO Hold + Car Seat Base 2015 нет + + + - + -
CASUALPLAY Sono Fix (Isofix) 2015 да O O - + -
SIMPLE PARENTING Doona 2015 нет O + - O -
SIMPLE PARENTING Doona & Isofix Base 2015 да O + - O -
BÉBÉCAR Easymaxi EL 2012 нет + O - + -
ABC Design Risus & Risus Isofix Base 2014 да - + ++ + -
NANIA Baby Ride 2013 нет - - O + -
Emmaljunga First Class 0+ Base (Isofix) 2009 да - + +   + -
I'Coo C-Care Plus 2009 нет - Ø O   + -
Iwh Babymax Isofix + Basis 2009 да - O +   O -
JANE Matrix Pro 2006 нет - + +   O -
PEG PEREGO Navetta 2006 нет - O O   O -
IWH Baby Primeur (Eurotex) 2005 - *** n.b. n.b.   n.b. -

avtokresel.net

Недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты

Купить автокресло недорого и хорошо — мечта родителя-автолюбителя. А бывают ли недорогие автокресла с хорошими результатами краш-тестов? Оказывается да, хотя их очень немного. Ниже мы рассмотрим дешёвые автокресла от 2500р. различных весовых категорий, которые показали хорошие результаты в независимых краш-тестах.

Почему так важно именно участие в независимых краш-тестах? Дело в том, что маркировка соответствия стандарту безопасности ECE R44/04 на многих «удерживающих устройствах» ничего не значит.

Сертификаты тоже не являются гарантией безопасности. В наших сертификационных центрах отсутствует техническая база для испытаний детских автокресел. А вот краш-тесты, подтверждённые видео, дают нам информацию о том, как поведёт себя автокресло в момент аварии. Мы рассмотрим недорогие автокресла с хорошим, средним и низким уровнем безопасности. Последних конечно же лучше избегать. Низкая цена и российский производитель им не оправдание.

Недорогие автокресла с хорошим уровнем безопасности

Безопасные автокресла в категориях 0-18кг, 10-18кг начинаются от 15000р. Поэтому рассмотрим недорогие автокресла категорий 9-36, 15-36кг, 0-13кг., прошедшие краш-тесты, и хорошо оцененные тестирующими организациями.

Категория 9-36кг — безопасные автокресла от 3000р.

Категория 9-36кг очень привлекательна для практичных родителей, ведь такое автокресло будет служить с 1 года до 12 лет. Однако в этой категории очень мало автокресел получает хорошие оценки по безопасности.

В этой категории хорошие недорогие автокресла не без недостатков. Однако, учитывая цену, тестирующие организации рекомендуют брать именно эти автокресла родителям, ориентированным на недорогое автокресло.

А если вы хотите узнать все автокресла категории 9-36кг, прошедшие краш-тесты с 2011 по 2018г, проверьте этот пост:

Автокресло Siger 9-36кг 

Открытием Авторевю оказалось автокресло Siger Прайм российского производства. Оно оказалось одним из 2-х автокресел в краш-тесте (вместе с именитым Cybex), у которого нагрузки на грудь не превысили «зелёного коридора».

(Ввиду требований международных стандартов безопасности, Siger Prime сейчас выпускается с Isofix)

Выводы Авторевю оказались неожиданными для многих — Siger оказалось безопаснее Romer King II Ls, Kiddy Phoenixfix и Recaro Young Sport. Здесь подробное описание краш-теста Siger:

Плюсы

  • Хорошие показатели по безопасности, особенно касающиеся защиты груди.
  • Качественная обивка
  • Качественное исполнение
  • Хороший обзор для ребёнка
  • Долговечность

Минусы

  • Есть риск неправильной установки (для модели без Isofix)
  • Фиксатор ремня не может быть установлен на некоторых автомобилях (например Лада-Калина из Авторевю) (для модели без Isofix)
  • Средний уровень боковой защиты (модель Прайм)

В краш-тесте участвовало автокресло Siger Прайм (без Isofix). Но теперь есть эта  же модель с Isofix.

Siger Прайм Isofix

Автокресло с Isofix предпочтительнее, так как крепление повышает устойчивость автокресла и безопасность. Это к тому же соответствует последнему стандарту безопасности i-size, согласно которому автокресло в обязательном порядке должно быть оборудовано isofix.

Российский производитель Siger сделал автокресла с Isofix доступными, это его большая заслуга. Isofix теперь присутствует практически во всех машинах.

Siger Кокон Isofix (9-25кг)

Другая модель Siger с Isofix, Siger Кокон Isofix, в краш-тестах не участвовала. Однако, она пользуется большой популярностью, в силу эргономичной формы и усиленной боковой защиты. Мы приводим эту модель, так как есть опыт аварии с этим автокреслом, и оно показало себя хорошо:

В декабре 2017 года я попала в ДТП, с участием трамвая. Был сильный гололед и у меня сработала абс при торможении по льду и я улетела в заднюю дверь трамвая. Все обошлось слава Богу, Бог отвел! Так что к покупке рекомендую, качество и цена довольно приемлемые! Источник

Siger Кокон Isofix

Уровень цен на Siger — 3000-6000р.

Автокресло Nania I-max SP (3-36кг)

Бестселлер в России автокресло Nania участвовало в краш-тестах ADAC

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 5,3 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло для длительной эксплуатации. Пространства для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

  • Устойчиво устанавливается в автомобиле
  • Удобные ремни

Эксплуатация

  • Низкий риск неправильной установки
  • Простая установки сидения
  • Лёгкое сидение

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хороший внешний обзор для ребёнка
  • Дешёвое кресло
  • Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

  • Чехол легко снять
  • Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

  • Низкое содержание загрязняющих веществ

Очистка/обработка

  • Чехол очень легко снять
  • Хорошее качество изготовления

Минусы

  • Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновения
  • Размещение ребёнка немного затруднено
  • Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
  • Тонкая обивка
  • Положение сидя не оптимальное
  • Пространство для больших детей не очень большое
  • Возможна только ручная стирка

Следующий уровень цен безопасных автокресел — от 9000р.

Автокресло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 4,6 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло, есть незначительные недостатки в эксплуатации. Несмотря на то, что сиденье имеет относительно длительный срок службы, оно не предоставляет большого пространства для больших детей. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

  • Низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
  • Устойчиво устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

  • Очень лёгкое сидение

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Дешёвое кресло
  • Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

  • Чехол легко снять
  • Очень хорошее качество изготовления

Минусы

  • Средний риск травмы во время лобового столкновения
  • Немного затруднён ход ремня
  • Немного повышенный риск неправильной установки
  • Установка сидения и размещение ребёнка немного сложные
  • Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
  • Тонкая обивка
  • Плохой обзор для ребёнка
  • Пространство для больших детей не очень большое
  • Возможна только ручная стирка

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Труднопроизносимое название бренда STORCHENMÜHLE в России сокращают до STM. STM Starlight SP — это аналог автокресла Recaro Young Sport, рассмотренного ниже. В сущности это одно и то же кресло одного производителя, ориентированное на более низкий ценовой сегмент. Поэтому оно значительно дешевле Recaro. Обивка автокресла выполнена из более дешёвых (но очень качественных) материалов .

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, ребёнок крепится собственными ремнями автокресла с центральной регулировкой ремней.  От 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного срока эксплуатации. Очень удобна центральная регулировка ремней для младенцев. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

  • Удобные ремни

Эргономика

  • Низкий риск неправильной установки
  • Легко понять инструкцию по эксплуатации и предуприждения
  • Очень хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

  • Очень хорошее качество изготовления
  • Чехол легко снимается
  • Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновений
  • Не очень устойчиво в автомобиле
  • Установка сидения немного сложная
  • Размещение ребёнка немного сложное
  • Не очень большое пространство для ребёнка
  • Плохой обзор для ребёнка
  • Немного повышенное содержание загрязняющих веществ

Вот автокресла категории 2-3 (15-36кг) с 4-х до 12 лет, безопасность которых подтверждена краш-тестами ADAC:

Категория 2-3 (15-36кг). Безопасные автокресла от 9000р.

В категории 15-36кг, безопасные автокресла, прошедшие краш-тесты, начинаются от 9000р.

К сожалению, более дешёвые, например бустеры без спинки, показали провальные результаты в тестах на безопасность, либо вообще не тестировались.

STM Solar 2 Seatfix (Германия)

STM Solar 2 Seatfix

— аналог автокресла Recaro. У них тот же производитель, но STM находится в более дешёвой ниже. Экономия достигается засчет более дешёвых (но очень качественных) материалов чехла. Снабжено системой Isofix. Проходило краш-тесты ADAC в 2012 году.  Подробное заключение ADAC здесь.

Peg-Perego Primo Viaggio 2 Surefix (Италия)

(Бестселлер)

Peg-perego Primo Viaggio 2-3 Surefix

— также прошло краш-тесты ADAC и признано безопасным и качественным. Это кресло наиболее популярно, так как у него есть наклонное положение спинки (большая редкость среди автокресел группы 15-36кг)

Diono Monterey 2 (США)

Автокресло Diono Monterey 2

— стильное добротное автокресло с приятной обивкой. Подробное заключение ADAC здесь.

Автокресла для новорождённых: категория 0-13кг. Nania BeOne SP — безопасное автокресло недорого (от 2500р.)

Автолюлька Nania BeOne Sp — участвовала в независимых краш-тестах ADAC в 2014 году и получило оценку «Хорошо».

Nania BeOne SP

При цене около 3060р, эта автолюлька очень лёгкая, комфортная для малыша, а главное безопасная. Подробное описание здесь.

Заключение ADAC

Очень легкое автокресло-переноска для младенцев с хорошими тестовыми показателями. Переход к следующей группе детского сидения необходим только в том случае, если верхний край головы выступает над сиденьем.

Плюсы и минусы

Плюсы

Безопасность

  • Очень низкий риск травмы при лобовом ударе
  • Хороший пояс
  • Устойчиво устанавливается в автомобиле

Очистка / обработка

  • Хорошее качество изготовления
  • Чехол очень легко снять

Минусы

Безопасность

  • Средний уровень риска при боковом столкновении

Очистка / обработка

  • Возможна только ручная стирка

Разновидности Nania BeOne SP

Эти разновидности немного дороже, так как отличаются тканями более высокого уровня и дизайном.

Nania BeOne SP Luxe

Nania BeOne SP Animals

Цены в магазинах

Видео

Следующим по цене из безопасных автолюлек идут автолюльки фирмы Maxi-Cosi, от 8500р. Однако учитывая недолгий срок службы автолюльки (примерно до 1-1,5 лет), такая цена выходит из рамок «недорого».

Установка автокресла nania Beone

BEONE SP

Team Tex Brasil Artigos Infantis Ltda CNPJ: 09.179.880-0001-80 Contato 11 5095-6651 | E-mail: [email protected] © 2014 TEAMTEX BRASIL - Todos os ...

Недорогие автокресла со средним уровнем безопасности

Группа 9-36 кг Nania Beeline SP — безопасность ниже среднего

Цена в магазинах

Это недорогое (менее 3000р.) автокресло отличается от китайских аналогов привлекательным внешним видом. Участвовало в краш-тестах ADAC и получило оценку «удовлетворительно». В более жёстких условиях тестирования Авторевю, оно показало неплохие результаты при фронтальном ударе. Однако у него полный провал (0 баллов) при боковом ударе. В итоге Nania Beline Sp не входит в список рекомендуемых моделей.

Babyton ­LB-513 (Мишутка, Пилот, Еду-Еду и пр.) недорогое кресло со средним уровнем безопасности (2400р.)

Это китайское автокресло имеет клоны с российским названием. Не стоит впадать в заблуждение — это одно и то же

Цены в магазинах

В этом автокресле главный минус — повышенная вероятность неправильной установки. Если кресло установлено правильно, оно даёт приемлимый уровень безопасности и может быть рекомендовано как экономичная неплохая модель.

Автокресло Смешарики SM/DK-200 — Средний уровень безопасности при цене 4880

Цены в магазинах

Из плюсов этого автокресла — понятная и лёгкая установка. Однако не во всех автомобилях оно плотно прилегает к сидению автомобиля. Нагрузки при фронтальном и боковом ударах не превышают «красных» значений.

А вот автокресла и иные «удерживающие устройства», которых стоит избегать, несмотря на дешевизну.

Низкий уровень безопасности — Автокресла, которых стоит избегать

Многие удерживающие устройства никогда не тестировались заграничными клубами автолюбителей (например ADAC). А вот журнал Авторевю делает отличную работу, тестируя разные устройства, от недорогих до элитных. Благодаря Авторевю мы знаем, какие устройства не выдерживают сурового теста в кузове Лада-Калина. В поисках автокресла недорого, лучше избеготь следующих моделей:

Бустер для маленьких детей — не безопасно

Маленьких детей небезопасно возить в бустере. При боковом ударе происходит сильнейший удар о дверь. А при фронтальном неправильное положение ремня вызывает сильнейшие перегрузки в области груди и шеи. Это подтверждает видео краш-теста:

У бустера нет спинки. Но к сожалению, некоторые полноценные автокресла со спинкой также не выдерживают испытания.

Автокресло Кенга — не безопасно

Это автокресло, как и многие другие, сделано в Китае. На вид, мало чем отличается от своих собратьев. Однако, оно показало результаты хуже, чем другие китайские автокресла. Длины внутренних ремней этого автокресла не хватает, чтобы закрепить ребёнка. А закреплённый ремнём автомобиля, малыш защищён очень плохо. Перегрузки головы превысили все допустимые нормы.

Адаптер ремня безопасности — не безопасно

Это самое дешёвое «удерживающее устройство» долгое время являлось также и самым популярным. Ведь это дешёвый способ «отмазаться от ГАИ». Однако это средство никак не поможет в момент аварии.

Адаптер «Фаст» российского производства был оснащён специальными ремешками для исключения эффекта подныривания. Это действительно исключило данный эффект, но безопаснее устройство не стало. Нагрузки на голову, шею и грудь запредельные.

Бескаркасное автокресло Berry — не безопасно

Это российское изделие также появилось в ответ на запрос рынка о недорогом автокресле, или «удерживающем устройстве».

Как видно из фото, в краш-тесте на безопасность оно «провалило» испытание как на фронтальный, так и на боковой удар. При этом установка его сложна и не исключает риск ошибки ( 3 балла за исключение риска неправильной установки).

Бескаркасное автокресло при ударе было порвано в лоскуты, с чудовищным эффектом подныривания — ремень съехал малышу на грудь. По мнению, Авторевю, такой «доработанный подгузник» должен быть запрещён российским законодательством. Интересно заметить, что все опасные автокресла содержат маркировку соответствия европейскому стандарту безопасности и имеют сертификаты.

Вас также может заинтересовать

Ссылка на краш-тест Авторевю.

Ссылка на краш-тесты ADAC

Если у вас есть дополнения на тему «хорошее автокресло недорого» — оставьте комментарий, не стесняйтесь!

mishbaby.ru

таблица и рейтинг лучших моделей для детей от 0 до 18 по результатам тест-драйва, самые безопасные варианты от 9 до 36 кг 2020 года

Приобретение детского автокресла – ответственное дело. Следует уделить особое внимание не расцветке и стильному дизайну, а таким критериям, как надёжность, безопасность и удобство эксплуатации. Следует отдать предпочтение проверенным производителям, чьи изделия прошли краш-тесты и получили соответствующие сертификаты качества.

Что это такое?

Среди родителей распространено такое мнение, что самое комфортное и безопасное для ребёнка место в автомобиле – на руках у родителей. Это в корне неправильно, так как при столкновении на высокой скорости очень велик риск получения ребёнком черепно-мозговых травм, ушибов или перелома позвоночника. В случае когда родитель, держащий ребёнка на руках, навалится на него, большая вероятность, что ребёнок не выживет.

Одна из основных задач мам и пап – максимально обезопасить жизнь своего ребёнка.

Некоторые родители пренебрегают автокреслами, считая, что будут редко возить ребёнка в автомобиле, а срок эксплуатации недешевого аксессуара всё равно небольшой, чего нельзя сказать о цене. Как же выбрать качественное автокресло для малышей среди ассортимента моделей, которые в изобилии представлены на мировом рынке? Какое из них обеспечит наибольшую безопасность для вашего крохи и сведёт к минимуму вероятность получения травмы?

Самое дорогое автокресло не всегда самое лучшее, цена – это не гарантия высочайшего качества. Чтобы показать качество своих изделий, производители наряду с независимыми экспертами проводят серьёзные комплексные проверки – краш-тесты. Они наглядно показывают качество конкретной модели, помогают выбрать наилучший вариант среди прочих моделей, стимулируют производителей строго следить за качеством выпускаемой продукции.

В выборе автокресла можно учитывать информацию от следующих экспертных организаций.

  • ADAC – автоклуб из Ланберга, Германия. Представители клуба ежегодно проводят испытания детских автомобильных кресел по различным характеристикам.
  • ANWB – союз автомобилистов из Голландии, тестирующий кресла для детей.
  • TCS – автоклуб из Швейцарии. Организация испытывает кресла по двум критериям: надёжность и удобство в эксплуатации.
  • WARENTEST – немецкий журнал, который регулярно испытывает удерживающие устройства вместе с ADAC. Главные аспекты проверки – безопасность и комфорт.
  • RACC – автоклуб из Испании, тестирующий надёжность детских кресел для автомобилей в соответствии с параметрами организации ADAC.

Подобные организации существуют в Финляндии, Испании, Италии и других странах. Параметры оценки у каждой организации свои, но имеются и постоянные, которым следуют все клубы автомобилистов. Это, конечно же, безопасность маленького пассажира. При проведении краш-теста учитывается важнейший показатель – расстояние, на которое сдвинется автокресло при лобовом ударе на скорости движения 50 км/час. Максимально допустимый показатель – 55 см.

Стандарты безопасности

Согласно европейским правилам с 2009 года автокресла обязаны соответствовать требованиям единого стандарта ECE R44/04. Это целый ряд параметров, которые определяют безопасность детских кресел. Стандарты безопасности, принятые в Европе, самые требовательные и строгие в мире. Например, по данному стандарту скорость автомобиля для испытаний должна составлять 50 км/ч, ширина внутренних ремней кресла для категорий «0+» и «1» должна составлять более 25 мм, а для категорий «2» и «3» – более 38 мм. В правилах отмечено, что недопустимо присутствие металлических и других острых частей, находящихся в непосредственной близости с ребёнком.

Правда, в данных правилах ещё не регламентирована безопасность кресла при боковых ударах. При этом большинство фирм изготовителей начали устанавливать в креслах укреплённые боковые вставки, защищающие детей при чрезвычайных ситуациях. На качественных креслах всегда размещается круглый знак соответствия ECE R44/04. Он оранжевого цвета, с буквой Е и индексом страны, где производились испытания. Внизу знака должен быть номер из шести цифр, который начинается с цифр 04 или 03, так как это номер двух последних редакций настоящего Стандарта.

Кроме инструкции по эксплуатации, у автомобильного кресла должна быть инструкция с иллюстрациями, которая наносится на боковую часть сиденья. В случае если в детском кресле установлено крепление Isofix, должен быть также указан список автомобилей, в которых это устройство разрешено устанавливать. Такой сертификат подтверждает, что изделие:

  • оборудовано фиксаторами ремня и специальным натягивающим механизмом;
  • устойчиво к коррозии, температуре и загрязнениям.

Производители часто клеят на кресла значок тестов ADAC, но обязательным является только ECE R44. В Европе запрещено перевозить детей без кресла, сертифицированного правилами ECE R44/04.

Методики тестирования

Детское кресло предназначено для обеспечения безопасности ребёнка во время перемещения в автомобиле. Для определения уровня безопасности проводят тест-драйв кресел, ещё его называют краш-тест. Для тестирования выбирают изделия известных фирм и помещают его в кузов автомобиля, который устанавливается на разгонную катапульту. В кресло устанавливают в естественном положении манекен, который оснащен специальными датчиками. Именно они замеряют параметры, а видеокамера снимает весь процесс. Подобным образом определяют нагрузки на ребёнка при аварии.

Автокресло тестируют при лобовом столкновении на скорости 64 км/ч и боковом ударе при 50 км/ч. При тестировании используют манекены, имеющие минимальный и максимальный рекомендованный производителями рост и вес. Во время эксперимента оценивают следующие критерии: соответствие указанным размерам, возможность регулировки ремней крепления, надёжность фиксации кресла, прочность подголовника.

Благодаря таким испытаниям выявляются недостатки кресла для автомобиля, указывают производителям на слабые стороны моделей. Со временем совершенствуются и способы проверки. Например, с 2007 года пристально начали оценивать ускорение головы при лобовом столкновении, усовершенствовали манекены, более точно имитирующие телосложение ребёнка.

Рейтинг лучших моделей

Представляем вашему вниманию список самых безопасных для детей автомобильных кресел.

Peg-Perego Viaggio 0+/1 Switchable

Автокресло от итальянских производителей – отличное сочетание качества и цены. Оно по праву занимает топ-места в рейтингах автокресел. Его можно использовать с рождения малыша и до достижения 4-х лет. Регулируемая спинка даёт возможность опускать ребенка до полугоризонтального положения. Это очень удобно для длительных поездок. Есть возможность устанавливать кресло по ходу движения или против него.

Наличие пятиточечных ремней с мягкими накладками позволяет надёжно зафиксировать маленького пассажира. Ремни регулируются по длине. Кресло оснащено укреплёнными боковыми панелями. Модель получила высокие оценки по результатам испытаний ADAC в категориях экологичности, ухода, эргономики, эксплуатации. Недостатков у данной модели не обнаружено.

Concord Reverso Plus

Одно из самых безопасных кресел в своей группе. При проведении краш-тестов модель показала себя с наилучшей стороны, специалисты поставили максимально высокие оценки. Модель весом в 10,9 кг выполнена из лёгкой алюминиевой рамы в форме треугольника. Данная форма является наиболее прочной. Имеется индикатор правильной установки и 2 эргономичных вкладыша, укреплённые боковые бортики. Съёмный чехол изготовлен из материалов, обеспечивающих хорошую циркуляцию воздуха.

На уровне комфорта положительно сказывается наличие регулируемых подголовника и подставки для ног.

Maxi-Cosi MiloFix

Комфортное, широкое сиденье, которое с лёгкостью поместится даже в компактный автомобиль. Якорная структура крепления функционирует как противовес. У данной модели регулируемая спинка, комфортный подголовник. За безопасность отвечают: надёжная защита по бокам, ремни с пятью точками крепления с антискользящими накладками. Из недостатков можно отметить плохую вентиляцию.

Maxi-Cosi 2wayPearl

Одно из лучших кресел в данной группе по результатам сторонних экспертных организаций. Изготовлено голландской фирмой, очень удобная регулировка. Весит всего 7,2 кг. Очень удобная модель благодаря анатомической форме сиденья, регулируемой спинке. Повышают уровень безопасности прочная защита в области головы и шеи и фиксирующие ремни с пятью точками крепления. Установка возможна только против движения автомобиля. Из недостатков можно отметить отсутствие основания для крепления, его придётся покупать отдельно.

Cybex Juno 2-Fix

Данная модель высоко оценена по результатам испытаний. Комфортное кресло весом в 6,7 кг. Оснащено регулируемыми ремнями, удобным столиком для игр. Высокие показатели по безопасности обеспечиваются благодаря надёжной защите по бокам кресла и отличному каркасу из ударопрочного пластика. Поддерживается хорошая вентиляция воздуха. Из недостатков следует отметить неудобный для сна наклон спинки.

Nania Beline SP Luxe

Автокресло из Франции – хорошее качество по доступной цене. Изготовлено из качественного пластика. Устанавливается по ходу движения. Анатомическая подушка повышает уровень комфорта. Регулируемые спинка и подголовник. Правда, внутренние ремни недостаточно длинные.

Recaro Monza Nova IS

Модель изготовлена в Германии, имеет высокие показатели по результатам испытаний ADAC. Большое внимание уделено безопасности – имеются дополнительные прочные накладки, которые уменьшают нагрузку на голову и плечи до 30%. Кресло можно использовать до 12 лет.

Kiddy Guardianfix 3

Современное немецкое автокресло Kiddy Guardianfix 3 занимает лидирующие позиции в рейтинге ADAC по результатам испытаний. Прочный корпус обеспечивает высокий уровень безопасности, а мягкий чехол из дышащего материала дарит чувство комфорта. Имеется защитный столик и регулируемая подножка.

Данное кресло можно использовать с года до 12 лет.

Cybex Solution M-Fix

Качественное кресло от немецких производителей. Качество подтверждено испытаниями ADAC. Не только безопасное, но и очень комфортное кресло. Идеально подойдёт для ребёнка любого роста, так как подголовник можно устанавливать в 12 положениях. Спинка легко подстраивается под наклон автомобильного сиденья. Оснащено специальными боковыми протекторами.

Concord Transformer XT

Кресло поражает уровнем безопасности и комфорта. Модель оснащена регулируемой анатомической подушкой. Ширина сиденья, наклон спинки и подголовник тоже возможно изменить. При проведении испытаний данная модель набрала очень высокие баллы. Вот только стоимость слегка завышена.

Britax Romer KidFix XP Sict

Данная модель занимает одну из лидирующих позиций в рейтинге автомобильного клуба ADAC. Качественная, современная система безопасности. Каркас кресла равномерно распределяет нагрузку при фронтальном столкновении и эффективно защищает ребёнка. Съёмные боковые подушки гарантируют безопасность при боковом ударе. Съёмные чехлы изделия выполнены из качественной моющейся ткани. Крепится сидение как на систему изофикс, так и ремнями безопасности.

По группам

Автокресла разработаны для обеспечения безопасности детей во время движения в автомобиле. К выбору кресла для малышей следует подходить очень ответственно. Для дополнительного удобства родителей производители классифицировали модели кресел по группам.

Есть как узкоспециализированные группы, предусмотренные для эксплуатации в течение года, они имеют небольшой интервал по весовой категории, так и универсальные варианты, которые возможно использовать на протяжении 5-10 лет, по мере взросления ребёнка. Это возможно благодаря тому, что в смежных группах совмещены параметры нескольких групп.

Рейтинг автокресел из смежных групп немного выше из-за того, что таким креслом можно пользоваться намного дольше.

У вас не будет необходимости приобретать новое кресло через каждые полтора-два года по мере взросления ребёнка. Производители предлагают автокресла в следующих группах:

  • Группа 0. Предназначены для детей от рождения до полугода. Максимальный вес ребёнка не должен превышать 10 кг. Устанавливается такое кресло боком к ходу движения. Изделие похоже больше на люльку, нежели на полноценное кресло.
  • Группа 0+. Рассчитаны на пассажиров с самого рождения до полутора лет. Максимальный вес ребёнка – 13 кг. Устанавливается лицом против автомобильного движения.
  • Группа 1. Кресла этой группы рассчитаны на деток от 9-ти месяцев до 4-х лет. Допустимый вес ребёнка 9-18 кг. Устанавливается по направлению движения.
  • Группа 2. Рекомендуемый возраст ребёнка 3-7 лет. Допустимый вес 15 – 25 килограмм. Устанавливается по ходу движения.
  • Группа 3. Рекомендованы для детей от 6-12 лет. Допустимый вес ребёнка 15-36 кг. Кресло устанавливается лицом по направлению движения.

Также на рынке представлены автокресла универсальных категорий, например, такие как:

  • Группа 0-1. Предусмотрены для перевозки детей с рождения до 4-х лет. Допустимый вес от 0 до 18 кг. В креслах данной категории имеется функция наклона спинки, чтобы сделать более комфортным сон ребёнка.
  • Группа 1-2-3. Универсальные кресла, которыми можно пользоваться с 9-ти месяцев до 12 лет. Рекомендованная нагрузка – от 9 до 36 кг.
  • Группа 2/3. Внешним видом напоминают обычные взрослые автомобильные сидения, оснащенные средствами защиты. Кресла данной категории предназначены для веса от 15 до 36 кг, соответственно, для возраста 4-12 лет.

Родителям поможет наиболее быстро определить, для какого веса и возраста предусмотрена та или иная категория кресел, вот такая таблица:

Многофункциональные детские кресла для автомобилей безопасны, практичны и удобны. Особенно это относится моделям группы 1/2/3. Кресла такого типа являются лидерами продаж по всему миру. Это неудивительно, ведь такое универсальное кресло можно использовать с года до 12 лет. В смежных категориях обычно используется усиленная каркасная основа.

Спинку, ремни безопасности и положение подголовника возможно регулировать в зависимости от роста ребёнка.

Кроме этого, для дополнительного комфорта автокресла укомплектовываются мягким вкладышем, благодаря которому малыш приподнимается до необходимого уровня фиксирующих ремней. Многофункциональные модели не такие компактные, как узкоспециализированные. Они более длинные и широкие, чтобы надежно защищать как совсем крохотных пассажиров, так и подросших.

Бюджетные варианты

Стоимость детских кресел для автомобилей часто зависит от раскрученности бренда. Часто недорогие кресла по качественным характеристикам совершенно не уступают дорогостоящим моделям. Хорошо себя зарекомендовали на современном рынке польские автокресла. Их стоимость ниже немецких или английских, при этом они довольно качественные и симпатично выглядят.

Следует отметить, что многие известные фирмы наряду с дорогими выпускают и бюджетные варианты. Производители уменьшают стоимость за счет простого внешнего вида и недорогой обшивкой модели. Таким образом, уменьшается цена не в ущерб качеству. Ещё один вариант приобрести недорогое автокресло – распродажи. В случае когда в магазине остаётся всего несколько единиц той или иной модели, цены на них снижают.

Если финансовые возможности ограничены, следует обратить внимание на бескаркасные авто-кресла. Стоят они гораздо ниже стандартных каркасных кресел. Они представляют собой плотную ткань с пришитыми к ней ремнями безопасности. Правда, у бескаркасных кресел есть ряд недостатков – они не настолько безопасные, как традиционные, да и специалисты не рекомендуют использовать их для детей до двух лет. Дело в том, что в таких моделях спина ребёнка ничем не поддерживается. Есть вероятность возникновения проблем с позвоночником.

Еще один недорогой вариант – удерживающее устройство ФЭСТ. Это адаптер для стационарного автомобильного ремня безопасности. При использовании ФЭСТ ремень поддерживает бедра и живот ребёнка. Недостатками данного приспособления является то, что ребёнок не защищен при боковом ударе. Для обеспечения максимальной безопасности ребенка наилучшим вариантом являются автокресла с прочным каркасом и качественными ремнями безопасности. Помните, что на безопасности ребёнка не стоит экономить.

О том, как происходят краш-тесты детских автокресел, смотрите в следующем видео.

o-krohe.ru

Краш-тесты детских автокресел ADAC - поисковая система

Независимые потребительские краш-тесты детских автомобильных кресел - исключительно важный и популярный способ максимального достоверно убедиться в безопасности выбираемого автокресла для ребенка. Самая известная организация в ЕС, которая проводит такие испытания - ADAC. Тесты проводятся на протяжении более, чем 12 лет. За это время неоднократно менялась методика испытаний, помимо безопасности проверяются такие параметры, как наличие опасных химических добавок в обивке, удобство эксплуатации, эргономика и т.д. 
Тесты ADAC проводятся в условиях, наиболее приближенным к ситуации реального ДТП. Нагрузки, при которых испытываются детские кресла, значительно превосходят нормативные, которые заложены в требованиях ECE R44-04 и даже нового ECE R129. Используется последнее поколение испытательных манекенов, снимается большее число показателей в процессе теста. Неоднократно получалось так, что кресло, успешно проходившее испытание в рамках обязательной омологации, буквально, разваливалось в независимых тестах.
Таким образом, результаты испытаний автомобильных сидений для детей ADAC дают нам максимум независимой информации о защите, которую может обеспечить удерживающее устройство в случае реальной аварии.

Когда проходят тесты?

Как правило, основная порция тестируется весной в конце мая каждого года, и еще небольшое количество образцов - осенью, в конце октября-ноябре.


Как отбираются участники теста и почему их так мало?

К сожалению, проведение полноценных независимых испытаний - очень дорогая процедура. Поскольку ADAC существует на взносы участников, это добровольное финансирование и оно ограничено. Поэтому сотрудниками организации заранее отбирается ряд моделей (как правило, 10-15) среди популярных кресел, доступных в розничной продаже в магазинах Германии. Каким-то моделям удается попасть в тест сразу, какие-то могут годами оказываться "за бортом". Тут уж, как повезет.


Все ли результаты представлены в поисковой системе Avtokresel.net?

На сегодняшний день, в поисковой системе краш-тестов ADAC представлены модели, которые доступны к продаже в нашем магазине. Это подавляющее большинство протестированных кресел, которые представлены в России. С полной таблицей результатов тестов Вы можете ознакомиться в разделе "Про краш-тесты" нашего блога в статье со сводными результатами тестов детских кресел за все годы. Там представлены также модели, которые сняты с производства, не поставляются в Россию и т.д.


Отличаются ли чем-то результаты, полученные в разные годы?

Да. Методика постоянно совершенствуется. Менялись манекены, нагрузки, кузов, установленный на испытательной тележке, добавлялись новые оцениваемые параметры. Для понимания, результаты тестов, которые проводились до 2007 года, вряд ли, можно рассматривать всерьез. Далее испытания уже были достаточно серьезными и можно напрямую сравнивать 2007, 2008, 2009 и 2010 годы. C 2011 добавилась оценка содержания опасных химических веществ в изделии. Напрямую можно сравнивать результаты тестов автокресел за 2011, 2012, 2013 и 2014 годы.
С 2015 года методика стала меняться в соответствии с новыми требованиями стандарта ECE R129 и наиболее современными можно считать результаты независимых краш-тестов детских автокресел ADAC, которые проводились в 2015, 2016, 2017, 2018 и 2019 годах и т.д.


А если нужного кресла нет в независимых краш-тестах?

Как уже указывалось выше, количество образцов, отбираемых для независимых испытаний, сильно ограничено. Поэтому ситуация, когда какая-либо модель даже от известного производителя годами не попадает в ADAC - совершенно нормальная. Это не значит, что кресло не безопасное. Особенно, если речь идет о новинке. Только то, что мы о нем знаем меньше, чем о каком-то другом, которое было ими испытано. К счастью, с повсеместным внедрением правил ECE R129 (i-size), даже базовая омологация по этому правилу говорит нам гораздо больше о безопасности кресла, чем более ранний ECE R44-04. Например, что даже в обязательных тестах проводилось испытание на боковой удар, или то, что использовались современные Q-манекены, которые на порядок лучше предыдущего поколения. Кресла, омологированные по i-size, в среднем, получают неплохие результаты и в ADAC. Правда, к сожалению, уже есть и очень неприятные исключения среди i-size моделей кресел, провалившие независимые тесты. 
Также косвенной рекомендацией может служить специализация и средние результаты тестов по другим моделям производителя.

avtokresel.net

Краш-тесты детских автокресел — Автодети

Термин «краш-тест» (от англ. сrash-test) означает испытание автомобиля на безопасность. В специальной лаборатории воспроизводится ДТП и оценивается уровень повреждений автомобиля, а так же вред, нанесенный жизни и здоровью водителя и пассажиров, которых на краш-тестах заменяют специальные манекены со множеством датчиков.

За последние десять лет краш-тесты стали обычным делом и в сфере детской пассивной безопасности. Огромное число независимых организаций в Европе, Америке, Японии проводят подобные тесты детских автокресел, не говоря уже об испытаниях при разработке и сертификации этой продукции.

В России наибольшую известность имеют результаты краш-тестов немецкого клуба ADAC. Однако эти рейтинги нельзя считать безоговорочными, и, основываясь на них, однозначно называть одну модель — плохой, другую — хорошей, а третью — самой лучшей. Как показывает практика, одна и та же модель автокресла может получить разные оценки в тестах. Причина в том, что условия испытаний (скорость автомобиля, его марка и модель, угол удара) неодинаковы. Так же, как не одинаковы те ДТП, в которые попадают реальные люди.

Изучая результаты тестов, помните, что все автокресла, проходящие испытания в независимых организациях, прошли сертификацию и соответствуют действующим стандартам безопасности. Задача подобных тестов не только в том, чтобы оценить различный уровень защищенности ребенка в том или ином автокресле, но и в том, чтобы помочь каждому конкретному производителю усовершенствовать свою продукцию. Именно поэтому кресло вроде бы одной и той же модели в тестах разных лет показывает неодинаковые результаты: в течение нескольких лет модель автокресла, не меняя своего названия, может претерпеть конструктивные изменения.

Видео о краш-тестах

Смотрите также:

Видеосъёмки краш-тестов
ЕЭК ООН № 44
ЕЭК ООН № 129

Оцените страницу

avtodeti.ru

Таблица результатов краш тестов детских автокресел 2019 год, группы 0 1 2 3 Adac

В 2015 году специалисты Авторевю испытали 16 удерживающих устройств группы 1 для детей весом от 9 до 18 кг. В лаборатории пассивной безопасности АвтоВАЗа появились современные детские манекены Q-серии, позволяющие измерить ускорение таза и нагрузки на шею. Манекен Q3 ростом 98,5 см и весом 15 кг помещается в креслах группы 1 (от 9 до 18 кг). На испытаниях использовался фрагмент кузова универсала Лада Калина (жестко закрепленный на тележке), а сами удары прошли с помощью так называемой «малой катапульты». Система резиновых жгутов как из рогатки выстреливает тележку — и она врезается в «пятку» гидроцилиндра. Тестирование проходило по новой методике. Она включает не только фронтальный, но и боковой удар. Причем оба удара «жестче», чем при нынешних краш-тестах Euro NCAP.

Цена ошибки

По статистике, половина кресел, закрепляемых штатным ремнем безо­пасности, фиксируется неправильно.­ Чем грозит даже незначительная ошибка? Удар — и кресло с плохо зафиксированным правым углом разворачивает влево. Ускорение головы манекена в течение трех миллисекунд составило 144 g, почти в полтора раза больше безусловно опасных 100 g, когда неизбежно сильное сотрясение мозга! И это при том, что недорогое китайское кресло Babyton — пусть и не эталон безо­пасности, но, будучи правильно закрепленным, в состоянии уберечь ребенка при фронтальном ударе.

В этом специалисты Авторевю убедились, когда повторили испытание, уже с правильным монтажом. Перемещение вперед было существенно меньше, и манекен не достал головой до переднего сиденья — перегрузка составила «желтые» 90 g. Внимательно читайте инструкцию, устанавливайте кресло неторопясь и обязательно — даже когда очень спешите! — дважды проверьте, правильно ли пристегнуты кресло и ребенок в нем.

Заметили разницу? На первом слайде пример неправильной установки: ремень пропущен над подлокотником. На втором слайде кресло пристегнуто верно.


Видео краш-тестов


kresla-market.ru

ADAC-2019: результаты краш-тестов детских автокресел

В конце мая 2019г. международная тестирующая организация ADAC провела независимое испытание детских автокресел.

В рейтинге автокресел участвовало 31 детское кресло на безопасность, функциональность, эргономику и содержание загрязняющих веществ. В тестировании также участвовали экспериментальные новые разработки — четыре кресла с системой сигнализации, предотвращающей забывание детей в автомобиле. Все успешные и провальные результаты — ниже в таблице. Кроме того, здесь вы найдёте рекомендации специалистов ADAC для родителей.

  • 23 модели получили оценки «хорошо», одна модель «очень хорошо»
  • Системы сигнализации не убедительны

Таблица результатов ADAC-2019

Баллы: 0,5 — 1,5: «очень хорошо»; 1,6 — 2,5: «хорошо»; 2,6 — 3,5: «удовлетворительно»; 3.6 — 4.5: «достаточно»; 4.6 — 5.5: «недостаточно»

Производитель / Модель Цена (€  ) Isofix Баллы
Автокресла До 1 года
MAXI-COSI Jade + 3wayFix  420  да  1,5
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size 230  нет  1,7
 Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + 3wayFix 430 да 1,8
 Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + FamilyFix One 410 да 1,8
Inglesina Darwin i-Size 199 нет 2,0
 Inglesina Darwin i-Size + Дарвин i-Size Base 400 да 2,3
 Автокресла примерно до 1,5 лет
 Peg Perego Primo Viaggio i-size + база i-size  370  да  1,6
 Cybex Cloud Z i-Size  260  нет  1,7
 Cybex Cloud Z i-Size + Base Z  460  да  1,8
 Avionaut Pixel  219  нет  2,0
  Avionaut Pixel + IQ база  400  да  2,1
 Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base  455  да  2,3
Nania BeOne SP  50  нет  2,3
Baby Jogger City Go i-Size 275  нет  2,4
Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base* 400 да 5,5
Автокресла  До 4-х лет
 Cybex Sirona ZR i-Size + Base Z  520 да  1,9
 Nuna Norr 450 да  2,2
Nachfolger Hy5.1 TT 350 нет  2,7
 Heyner Multifix Twist 350 да 3,1
 Автокресла до 12 лет
 Apramo All Stage  430  да  3,8
 Автокресла от 1 до 4-х лет
Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base  570  да  2,0
  Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size + 3wayFix  450  да  2,3
 Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base  450  да  2,3
 Maxi-Cosi TobiFix  230  да  4,6
Автокресла от 1 до 7 лет
 Britax Römer Max-Way Plus  350 нет  3,6
Автокресла от 1 до 12 лет 
Britax Romer Advansafix IV R  300  да  2,3
MAXI-COSI Titan Pro  300  да  2,7
Автокресла от 4-х до 12 лет
 Britax Römer Kidfix III M  230  да  1,7
 Britax Römer Adventure  80  нет  2,1
 Safety 1st Road Fix  120  да  2,4

Хороший результат

По многим параметрам 27 моделей детских кресел явно превышают требования законодательства и оцениваются как «удовлетворительные» или лучше. Но были и два провальных результата. За особенно плохие результаты производители были наказаны.

Рекомендованные автокресла для российских родителей в 2019

Не все автокресла из прошедших испытания доступны в России, поэтому исходя из результатов теста, можно рекомендоваать следующие модели:

Недорогое и хорошее автокресло для новорождённых

Автолюлька Nania BeOne SP (0-1,5 года)

Общая оценка ADAC: хорошо

Данное автокресло участвовало в краш-тестах ADAC еще и в 2014 году и получило хорошие результаты. Из плюсов — маленький вес и приятная цена. Группа: Переноска для младенцев 0+ с собственными ремнями безопасности и центральным натяжением ремней. Подходит для новорожденных до 13 кг (до 1 1/2 года)
Масса сиденья: 2,9 кг
Установка: Против направления движения с трехточечным ремнем транспортного средства.
Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности

Остальные рекомендуемые автокресла не относятся к категории «недорогих». Если вас интересуют недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты, проверьте этот пост:

Автокресло Cybex Sirona с базой (0-4 года)

Автокресла совмещённой категории всегда привлекают своей функциональностью и долгим сроком службы. Однако хороших результатов в краш-тестах добиваются немногие производители. Cybex исключение.

Общая оценка ADAC: хорошо

Одобрено: i-size от 45 см до 105 см
Сиденье с ногой для детей 45-105 см (до четырех лет) ,
Есть лежачее положение
Вес сиденья 7.4 кг База: 7,7 кг

 

Автокресло Max-Cosi Pearl с базой (1-4 года)

 

Оценка ADAC: хорошо

Безопасное и простое в обращении детское кресло, одобренное в соответствии с Правилом ООН ЕЭК ООН 129 (i-size), в котором дети ростом до 1,05 м защищены в автомобиле. Сиденье является частью модульной системы, в которой различные детские кресла могут быть установлены на одной и той же основе Isofix.

I-size от 67 см до 105 см
сиденье с ногой для детей ростом от 67 до 105 см (приблизительно от одного до четырех лет) ,
Есть положения сидя или лежа
Вес сидения: 7,4 кг 7,6 кг базы

Автокресло Britax Roemer Advansafix 9-36 кг

Оценка ADAC: хорошо

Хорошее детское кресло для длительного использования. Высота ремней безопасности может быть легко и быстро адаптирована к растущему ребенку с помощью центрального регулятора. Для детей весом до 15 кг сиденье можно закрепить только с помощью Isofix и Top-Tether, установка с помощью ремня безопасности автомобиля невозможна. Поэтому его можно использовать только в транспортных средствах с соответствующими точками крепления. В некоторых случаях сиденье более устойчиво в автомобиле, когда подголовник транспортного средства снят.

Автокресло Britax Roemer KidFix (15-36кг)

Оценка ADAC: хорошо

Хорошее детское кресло для детей в возрасте от 4 лет, которое имеет дополнительное крепление к креплениям Isofix (в разрешенных транспортных средствах). Это повышает боковую устойчивость и предотвращает наклон сиденья при поворотах. Такие кресла идеальны примерно с четырех лет, потому что дети до этого возраста неспокойны и засыпают, склоняясь вперед. В некоторых случаях сиденье более устойчиво в автомобиле, когда подголовник транспортного средства снят.

 

 

Неудачные испытания

В этом рейтинге две модели сидений оценены как «плохие» . В испытании на лобовое столкновение с Chicco Oasys i-Size Bebecare в сочетании с Duofix i-Size Base, ремень выскальзывает из люльки, и ребенок-манекен выбрасывается. Поэтому защита при лобовом столкновении оценивается как «плохая », а оценка ADAC — «неудовлетворительно».



Ткань «Maxi-Cosi TobiFix» содержит антипирен TCPP. Поскольку измеренное значение превышает установленный порог для игрушек в Директиве 2014/79 / EU, содержание загрязняющих веществ оценивается как «плохое» . Это привело к неудовлетворительной оценке ADAC.

Другие краш-тесты ADAC

mishbaby.ru

Краш-тесты детских автокресел Авторевю — Автодети

Авторевю — советско-российское издание, которое организовало первый независимый рейтинг пассивной безопасности автомобилей ARCAP. Авторевю проводит ресурсные испытания автомобилей и собственные краш-тесты по методике EuroNCAP на базе Дмитровского автополигона НАМИ и Лаборатории ударных испытаний АвтоВАЗа. Среди проектов издания — организация экспедиций в необычные места планеты, тесты автомобильного топлива, шин и различных автодорожных аксессуаров. Авторевю освещает значимые события автомобильной индустрии — мировые автосалоны, тенденции, новинки и разработки, а также уделяет большое внимание детской пассивной безопасности в автомобиле.

Первые тесты детских автокресел были организованы Авторевю в 2001 и 2006 годах. Совместно с АвтоВАЗом специалисты создали собственную шкалу оценок безопасности, основываясь на протоколе ECE 44. Согласно им, предельное замедление головы не должно превышать 60 g, эти значения ниже границы «зеленой» зоны по методике EuroNCAP (72 g). Итоговый рейтинг был составлен из шести слагаемых, максимальная оценка — 10 баллов.

Наиболее ценным слагаемым в то время считалось удобство использования сиденья, простота и надежность его установки. Этому критерию было выделено 25% от общей оценки, которая складывалась из мнения специалистов АвтоВАЗа и по времени корректной установки автокресла силами одного человека.

Оставшиеся 75% были разделены между пятью составляющими защиты: головы, груди, брюшной полости, ног и позвоночника, по 15% на каждый параметр. Границы «зеленой» и «красной» зон определялись исходя из требований ECE R44 и методики EuroNCAP для защиты детей.

Следующий крупный краш-тест детских удерживающих устройств был проведен Авторевю в 2015 году и основывался на большом списке нововведений. На этот раз к проекту присоединилась компания Автодети, предоставив кресла для испытаний, а также услуги специалистов по детской безопасности. В Лаборатории пассивной безопасности АвтоВАЗа, где проводились испытания, появились современные детские манекены Q-серии, с помощью которых теперь можно измерить ускорение таза и нагрузки на шею. Был пересмотрен и финальный рейтинг по баллам. Главным фактором стала совокупность результатов фронтального и бокового ударов, на которые были отведены максимальные 35% рейтинга модели.

Но самое важное отличие от предыдущих тестов — новая методика: отныне она включала не только фронтальный, но и боковой удар. При этом оба удара были «жестче», чем в требованиях EuroNCAP. Такие завышенные параметры позволяли выявить предел перегрузки и степень защиты для лучших представителей мировых и отечественных брендов, а также выявить различия между хорошими и очень хорошими моделями, которые при нынешней практике краш-тестов EuroNCAP несколько стерлись.

Подробнее о краш-тестах детских автокресел Авторевю читайте в обзорной статье.

Официальные ресурсы Авторевю:

autoreview.ru
youtube.com/AutoreviewRu
twitter.com/AutoreviewRu
facebook.com/Autoreview
instagram.com/autoreview_ru
vk.com/autoreview

Оцените страницу

avtodeti.ru

Краш-тесты детских автокресел TCS — Автодети

TCS (Touring Club Suisse) — это крупнейший швейцарский автомобильный клуб, в который входит более полутора миллионов человек. Организация проводит тесты детских автокресел уже почти полвека. Первые результаты были опубликованы в 1968 году, а за всю историю автоклуба было протестировано более 300 моделей детских удерживающих устройств.

Сейчас Touring Club Suisse тестирует сиденья совместно с автоклубом ADAC, но трактовка результатов имеет небольшие отличия. Для удобства родителей мы ведем рейтинг автокресел на странице ADAC, а отчеты TSC публикуем в формате PDF:

Отчеты Touring Club Suisse

Теория краш-тестов и рейтинг автокресел TCS-2019
Результаты краш-тестов детских автокресел TCS-2019 весна
Результаты краш-тестов детских автокресел TCS-2018 осень
Результаты краш-тестов детских автокресел TCS-2017
Результаты краш-тестов детских автокресел TCS-2016 осень
Результаты краш-тестов детских автокресел TCS-2016 весна
Результаты краш-тестов детских автокресел TCS-2015 осень
Результаты краш-тестов детских автокресел TCS-2015 весна
Результаты TCS тестов isofix в автомобилях 2010-2016 гг
Отличия стандартов ECE R44 и ECE R129 i-Size

История Touring Club Suisse

Клуб был основан более 120 лет назад группой женевских велосипедистов с целью поддержки велотуризма. Затем к клубу подключились мотоциклисты и автолюбители. В деятельность TCS вошло не только оказание помощи водителям и содействие туристам, но и образование в области безопасности. Кроме того, клуб проводит программы страхования жизни, а также организует школы вождения.

Сегодня автоклуб TCS имеет партнеров по всему миру, в том числе и в России — Всероссийское общество автомобилистов. Каждый год клуб TCS проводит независимые тесты детских сидений, автомобильных шин, дизельного топлива, средств туристической и транспортной защиты, навигационных систем, автомобилей и многого другого. Технический центр, который проводит эти испытания находится в городе Эммен.

Фильмы Touring Club Suisse

Официальные ресурсы:

tcs.ch/de/testberichte-rat/kindersitze
youtube.com/TCS
facebook.com/tcs.schweiz
instagram.com/touringclubsuisse
twitter.com/TCS

Оцените страницу

avtodeti.ru

Автокресла 9-36кг - рейтинг и подробные заключения (по 2019г)

Как выбрать детское автокресло 9-36?

Категория детских автокресел 9-36кг очень популярна, ведь такого автокресла хватит с 1го года до 12ти лет! Однако в ней очень немного моделей, которые получают хорошие оценки рейтинга независимых краш-тестов. Ниже вы найдёте

Независимые краш-тесты ADAC ежегодно проводятся в Германии и тестируют детские автокресла разных производителей не только на безопасность, но и на комфорт, удобство установки, экологичность. С 2015 года добавилась новая оценка за эргономичность.

Хорошие результаты показывают автокресла Kiddy, Cybex, Concord, но не все модели.

Ввиду строгости тестов ADAC, имеет смысл выбирать не только среди автокресел с оценкой «хорошо», но и с оценкой «удовлетворительно».

Не все производители рискуют отдавать свои модели на строгий суд ADAC. Посмотрите этих смельчаков, которые не побоялись участвовать в рейтинге, в таблицах ниже.

Рейтинг детских автокресел ADAC 2015-2019 в категории 9-36кг

 Превосходно  Хорошо  Удовлетворительно  Достаточно  Неудовлетворительно

 

Ниже мы приведём подробные заключения тестирующей организации по некоторым автокерслам 9-36, прошедшим краш-тесты.

Рейтинг автокресел группы 9-36кг с положением для сна

Задумавшись о выборе автокресла, родители обычно беспокоятся о долговечности и комфорте. Будет ли у автокресла положение для сна? У производителей автокресел группы 9-36кг есть головная боль — как обеспечить комфорт. Действительно, в этой совмещённой группе очень сложно добиться комфортного положения для сидения и сна. Именно поэтому в данной группе большой популярностью пользуются не самые дешёвые автокресла, а самые комфортные (по крайней мере так они выглядят).

Автокресло Britax Roemer Evolva 1-2-3 SL Sict (Isofix)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8,6 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности , при необходимости с Isofix (в одобренных транспортных средствах): • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности

Britax Roemer Evolva (для маленьких)Britax Roemer Evolva для больших
Заключение ADAC

Детское сиденье для длительного периода использования. Установка с ремнем безопасности требует повышенных усилий. Сиденье имеет дополнительный вариант крепления к креплениям ISOFIX (в одобренных транспортных средствах). Это увеличивает боковую устойчивость и предотвращает наклон сиденья при повороте, но практически не влияет на защиту при аварии. Высота ремней безопасности может быть легко и быстро адаптирована к растущему ребенку центральным регулятором. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво крепиттся, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

  • Хорошая защита при боковом столкновении
  • Устойчиво устанавливается в автомобиле
  • Удобные ремни

Эксплуатация

  • Низкий риск неправильной установки
  • Простое размещение ребёнка
  • Легко понять инструкции по безопасности и предупреждения

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Достаточно много места для ребёнка
  • Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка чехла
  • Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Средний риск травмы во время лобового столкновения
  • Установка сидения немного сложная
  • Положение сидя не оптимальное
  • Плохой обзор для ребёнка
  • Снятие чехла немного сложное

Peg-Pegego Viaggio 1-2-3 Via (Isofix)

Действительно комфортное автокресло, в котором продумано положение для сна как для маленьких, так и для больших детей. Снабжено системой Isofix в соответствии со стандартом безопасности I-size.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 12.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности  в дополнении с Isofix и top teather: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности и Isofix.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного периода использования. Высота ремней безопасности может быть легко и быстро адаптирована к растущему ребенку с помощью центрального регулятора. Сиденье становится более устойчивым в автомобиле, когда подголовник автомобиля снят или отклонён назад. Крепление с помощью Isofix (и при использовании дополнительного шнура Top-Tether) монтаж с ремнем транспортного средства невозможен. По словам производителя, срок службы 12 лет после даты изготовления.

Плюсы

Безопасность

  • Удобные ремни

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Достаточно много места для ребёнка
  • Малая занимаемая площадь
  • Небольшая цена

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка чехла
  • Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

  • Низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Средний риск травмы во время лобового столкновения
  • Средний риск травмы во время бокового столкновения
  • Не очень устойчиво в автомобиле
  • Немного повышенный риск неправильной установки
  • Установка сидения немного сложная
  • Размещение ребёнка немного сложное
  • Инструкции по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
  • Высокий вес
  • Плохой обзор для ребёнка
  • Снятие чехла немного сложное

Recaro Young Sport (9-36)

Recaro young sport также встречается под названием Recaro young sport Hero — это одно и то же. А также STM Starlight SP фактически то же самое кресло того же производителя, только с другой обивкой.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло с небольшими недостатками в эксплуатации. Подходит для длительного срока службы. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

  • Хорошая боковая защита
  • Удобные ремни

Эксплуатация

  • Лёгкая установка

Эргономика

  • Очень хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Небольшая цена

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка чехла
  • Чехол легко снимается
  • Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Средний риск травмы во время лобового столкновения
  • Не очень устойчиво в автомобиле
  • Повышенный риск неправильной установки
  • Установка сидения немного сложная
  • Размещение ребёнка немного сложное
  • Инструкции по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
  • Требует много места в автомобиле
  • Не очень большое пространство для ребёнка
  • Плохой обзор для ребёнка

Автокресло Chicco YouniverseFix


Новинка 2017 года очень стильная и комфортная. Снабжена системой Isofix, в соответствии со стандартом I-size. В России это хит продаж.

Для такого кресла мы сделали отельную страничку с подробным заключением ADAC, фото и видео.

 

Chicco younivese fix положение для сна

Подробные заключения ADAC, фото и видео:

Недорогие автокресла 9-36кг, прошедшие краш-тесты

Прежде всего, проверьте этот пост:

Самые популярные автокресла — не всегда самые лучшие по краш-тестам. Этому есть причины. Во-первых цена: наилучшие автокресла как правило значительно дороже. Во-вторых — способ крепления. Лучшие результаты по безопасности в категории 9-36кг показывают автокресла с защитным столиком. Как предупреждает ADAC, не все дети принимают защитный столик.

Ввиду строгости условий проведения тестов, не стоит отметать автокресла с результатами «удовлетворительно». Как правило, это комфортные добротные автокерсла с собственными ремнями безопасности.

Автокресло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 4,6 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло, есть незначительные недостатки в эксплуатации. Несмотря на то, что сиденье имеет относительно длительный срок службы, оно не предоставляет большого пространства для больших детей. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

  • Низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
  • Устойчиво устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

  • Очень лёгкое сидение

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Дешёвое кресло
  • Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

  • Чехол легко снять
  • Очень хорошее качество изготовления

Минусы

  • Средний риск травмы во время лобового столкновения
  • Немного затруднён ход ремня
  • Немного повышенный риск неправильной установки
  • Установка сидения и размещение ребёнка немного сложные
  • Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
  • Тонкая обивка
  • Плохой обзор для ребёнка
  • Пространство для больших детей не очень большое
  • Возможна только ручная стирка

Автокресло Nania I-max SP (3-36кг)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 5,3 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло для длительной эксплуатации. Пространства для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

  • Устойчиво устанавливается в автомобиле
  • Удобные ремни

Эксплуатация

  • Низкий риск неправильной установки
  • Простая установки сидения
  • Лёгкое сидение

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хороший внешний обзор для ребёнка
  • Дешёвое кресло
  • Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

  • Чехол легко снять
  • Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

  • Низкое содержание загрязняющих веществ

Очистка/обработка

  • Чехол очень легко снять
  • Хорошее качество изготовления

Минусы

  • Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновения
  • Размещение ребёнка немного затруднено
  • Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
  • Тонкая обивка
  • Положение сидя не оптимальное
  • Пространство для больших детей не очень большое
  • Возможна только ручная стирка

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Труднопроизносимое название бренда STORCHENMÜHLE в России сокращают до STM. STM Starlight SP — это аналог автокресла Recaro Young Sport, рассмотренного ниже. В сущности это одно и то же кресло одного производителя, ориентированное на более низкий ценовой сегмент. Поэтому оно значительно дешевле Recaro. Обивка автокресла выполнена из более дешёвых (но очень качественных) материалов .

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, ребёнок крепится собственными ремнями автокресла с центральной регулировкой ремней.  От 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного срока эксплуатации. Очень удобна центральная регулировка ремней для младенцев. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

  • Удобные ремни

Эргономика

  • Низкий риск неправильной установки
  • Легко понять инструкцию по эксплуатации и предуприждения
  • Очень хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

  • Очень хорошее качество изготовления
  • Чехол легко снимается
  • Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновений
  • Не очень устойчиво в автомобиле
  • Установка сидения немного сложная
  • Размещение ребёнка немного сложное
  • Не очень большое пространство для ребёнка
  • Плохой обзор для ребёнка
  • Немного повышенное содержание загрязняющих веществ

Автокресло Nania Beline SP (9-36кг)

В таблицах также есть названия OSANN Beline SP, Nania Beline Sp Luxe. В сущности, это то же самое.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 4,7 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности, ребёнок пристёгивается вместе с креслом ремнём автомобиля.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло c некоторыми недостатками в безопасности. Хотя оно предназначено для длительной эксплуатации, пространство для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Эксплуатация

  • Низкий риск неправильной установки
  • Легко понять инструкцию по эксплуатации и предупреждения
  • Достаточное пространство
  • Очень лёгкое сидение

Уборка и чистка

  • Чехол легко снять
  • Хорошее качество изготовления

Минусы

  • Повышенные нагрузки при лобовом столкновении
  • Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновения
  • Затруднённая регулировка ремней
  • Установка сложная
  • Размещение ребёнка немного затруднено
  • Плохая поддержка ног
  • Жёсткая подкладка
  • Положение ребёнка не оптимальное
  • Плохой обзор для ребёнка
  • Немного повышенное содержание загрязняющих веществ
  • Возможна только ручная стирка

Данное кресло также участвовало в краш-тестах Авторевю. Результаты по безопасности немного другие. В краш-тестах Авторевю у этого кресла неплохие показатели по безопасности при фронтальном ударе. Однако очень плохая боковая защита ( в тестах ADAC наоборот). Тем не менее данное автокресло признано средним обоими организациями. Несмотря на привлекательную цену и хорошее качество изготовления, оно не входит в список рекомендуемых моделей.

Автокресло Siger Прайм (9-36кг)

Автокресло Siger Prime 9-36кг российского производства не участвовало в краш-тестах ADAC, но участвовало в российских тестах Авторевю. У этих тестов даже более жёсткие условия, чем у ADAC. Показало неплохие результаты, оказалось лучшим из автокресел российского и китайского производства. Что удивительно, оказалось лучше некоторых именитых автокресел производства Германия (Romer, Recaro, Kiddy).

В тестировании участвовало автокресло Siger Прайм без Isofix. Сейчас также выпускается версия с Isofix. Разница в цене не очень большая, однако Isofix добавляет устойчивость и улучшает безопасность модели. Согласно стандарту безопасности I-size, автокресла должны быть оборудованы Isofix в обязательном порядке.

Подробнее о неожиданных результатах тестирования здесь:

Лучшие по безопасности автокресла 9-36кг

Производителям удаётся получить хорошие результаты краш-тестов в группе 9-36кг только благодаря защитному столику. Некоторым производителям удалось совместить комфорт и безопасность. Автокресла Cybex и Concord очень любят многие дети и взрослые за наличие положения для сна. Однако ADAC считает, что не каждый ребёнок примет защитный столик.

Cybex Pallas M-fix (9-36)

Хорошие результаты показало это автокресло как с Isofix, так и без Isofix (Cybex Pallas M). В силу нового стандарта безопасности i-size автокресло обязательно должно быть оборудовано isofix. Поэтому сейчас в продаже только модель с Isofix.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с защитным столиком, есть положение для сна
Вес сиденья: 10,1 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг с помощью защитного столика плюс крепление isofix, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без защитного столика.

Заключение ADAC

Хорошее детское сиденье с защитным столиком. Подходит для длительного срока службы. Имеет дополнительный вариант крепления ISOFIX (в одобренных транспортных средствах). Это увеличивает боковую устойчивость и предотвращает опрокидывание сиденья при поворотах. Поскольку не каждый ребенок принимает защитный столик, вы должны обязательно примерить кресло перед покупкой. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад. Решение ADAC относится к привязке к «ISOFIX», в случае крепления ремнем транспортного средства, рейтинг безопасности слегка ухудшается.

Плюсы

Безопасность

  • Очень хорошая боковая защита
  • Удобные ремни
  • Стабильно устанавливается в транспортном средстве

Эксплуатация

  • Лёгкое размещение ребёнка
  • Лёгкая и быстрая установка
  • Легко понять инструкции по эксплуатации и предупреждения

Эргономика

  • Очень хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Хорошее пространство для ребёнка
  • Небольшая цена

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка чехла
  • Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

  • Низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Средний риск травмы во время лобового столкновения
  • Немного повышенный риск неправильной установки
  • Тяжёлое сидение
  • Немного повышенный риск неправильной установки
  • Требует много места в автомобиле
  • Плохой обзор для ребёнка
  • Снятие чехла немного сложное

Автокресла Cybex Pallas — отличия между моделями

В таблице краш-тестов можно встретить много разновидностей — Cybex Pallas M, Cybex Pallas 2-fix, Cybex Pallas M-fix.

Во-первых, следует заметить, что окончание -fix означает наличие Isofix. Без этого окончания у автокресел Cybex отсутствует Isofix.

Во-вторых, Автокрело Pallas M-Fix — является модифицированным вариантом предыдущей модели — Cybex Pallas 2 Fix. От своего предшественника его отличает усовершенствованный столик безопасности, а так же усовершенствованная система защиты от бокового удара — L.S.P. Plus. Благодаря новой конструкции, автокресло Cybex Pallas M Fix можно использовать с более короткими ремнями безопасности автомобиля (для Cybex Pallas 2 Fix требование к длине ремня составляет 2.4м).

Concord Transformer Pro (Isofix)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с защитным столиком
Вес сиденья: 7.8 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг с помощью защитного столика плюс крепление isofix, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без защитного столика.

Заключение ADAC

Хорошее детское сиденье с защитным столиком. Подходит для длительного срока службы. Имеет дополнительный вариант крепления ISOFIX (в одобренных транспортных средствах). Поскольку не каждый ребенок принимает защитный столик, вы должны обязательно примерить кресло перед покупкой. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад. Решение ADAC относится к привязке к «ISOFIX», в случае крепления ремнем транспортного средства, рейтинг безопасности слегка ухудшается.

Плюсы

Безопасность

  • Хорошая боковая защита
  • Удобные ремни
  • Стабильно устанавливается в транспортном средстве

Эксплуатация/Эргономика

  • Низкий риск неправильной установки
  • Лёгкая установка и размещение ребёнка
  • Очень легко понять инструкции по эксплуатации и предупреждения
  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Лёгкий вес сидения

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка чехла
  • Лёгкий съем чехла
  • Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Средний риск травмы при лобовом столкновении
  • Неоптимальное место для сидения
  • Требует много места в автомобиле
  • Плохой обзор для ребёнка

Автокресло Joie Transcend (9-36кг)

Это автокресло со столиком очень востребовано, так как оно одно из немногих автокресел категории 9-36кг, удостоенное хороших оценок. Однако в России оно редкость. Подробнее о плюсах и минусах, а также о том где купить:

Заключение

Итак, мы привели таблице результатов краш-тестов автокресел категории 9-36кг. Автокресла оценивались как по безопасности (лобовой и боковой удар), так и по параметрам эксплуатации, эргономики, экологичности, удобстве чистки. Мы привели подробные заключения тестирующих организаций по самым популярным в России автокреслам.

Как можно заметить, общая оценка «хорошо» по безопасности не всегда означает идеальные показатель и по боковому и по лобовому столкновению. А также результаты «удовлетворительно» часто включают хорошие показатели по одному из ударов. Именно поэтому не стоит торопиться с выбором автокресла только по результату таблицы. Имеет смысл изучить подробное заключение.

Лучшие по безопасности автокресла 9-36 снабжены защитным столиком. ADAC предупреждает, что не все дети принимают столик. Не все автокресла 9-36 имеют положение для сна. Это важно, если вы планируете длительные путешествия. Оптимальное автокресло по безопасности и комфорту на наш выбор — это Concord Transformer Pro

Вас также может заинтересовать

mishbaby.ru

Краш-тесты автокресел ADAC 2018 - таблица результатов и подробные заключения

В мае 2018 организация ADAC провела ежегодное тестирование детских автокресел. В данном рейтинге автокресел вы найдёте:
Таблицу результатов
Подробное заключение ADAC (плюсы и минусы тестируемых моделей)
Выводы

Превосходно

 Хорошо

Удовлетворительно

Достаточно

Неудовлетворительно

Ниже вы найдёте подробные заключения ADAC  о лучших автокреслах из теста 2018, доступных в России. В рейтинге представлены следующие группы:

Группа 0+ (0-13кг) Автокресла для новорождённых
Группа 0/1 (0-18кг) С рождения до 4-хлет растущие автокресла
Группа 1 (9-18кг)
Группа 1/2/3 (9-36кг) Растущие автокресла с 1 года до 12 лет
Группа 2/3 (15-36кг)

Рекомендуемые автокресла не относятся к категории «недорогих». Если вас интересуют недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты, проверьте этот пост:

Автокресло Maxi-Cosi Rock

Общая оценка ADAC: хорошо
Рост: Для детей от 45 до 75 см (до 1 года)
Вес сиденья: 3,8 кг
Установка: Против направления движения с трехточечным ремнем транспортного средства

Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности!

Так как предназначена только для детей до года, следует устанавливать только против хода движения. В соответствии с регламентом ЕЭК ООН 129 («i-Size») соответствие автокресла определяется ростом ребёнка, а не весом, как обычно.

В целях безопасности, производитель рекомендует не использовать кресло более 5-ти лет.

Заключение ADAC

Лёгкая переноска для младенцев, проста в использовании и обладает хорошей защитой от несчастных случаев.

Плюсы

Безопасность

  • Очень низкий риск получения травмы во время лобового столкновения
  • Очень низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
  • Удобная форма ремня
  • Устойчиво устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

  • Низкий риск неправильной установки
  • Просто пристегнуть ребенка
  • Лёгкая установка сиденья
  • Понятное руководство пользователя и
    предупреждения
  • Низкий вес

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Малая занимаемая площадь
  • Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка
  • Чехол легко снять
  • Очень хорошее качество изготовления

Экология

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Ограниченный обзор для ребёнка

Автокресло Britax Roemer Baby-Safe i-Size

Оценка ADAC: хорошо

Рост: Для детей от 40-83 см (примерно до 1-1,5 года)
Вес сиденья: 4,8 кг

Переход на автокресла следующей категории необходим только когда голова ребёнка достигла верхней части кресла.
Высота ремней безопасности легко регулируется с помощью центрального регулятора
и быстро адаптируется к растущему ребенку.

Заключение ADAC

Безопасная переноска для младенцев, утвержденная в документе ЕЭК ООН 129 («i-Size»)

Плюсы

Безопасность

  • Очень низкий риск получения травмы во время лобового столкновения
  • Очень низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
  • Удобная форма ремня

Эксплуатация

  • Низкий риск неправильной установки
  • Лёгкая установка сиденья
  • Понятное руководство пользователя и
    предупреждения
  • Низкий вес

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хороший обзор для ребёнка
  • Хорошая обивка
  • Малая занимаемая площадь
  • Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка
  • Чехол легко снять
  • Очень хорошее качество изготовления

Экология

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Детское сиденье не очень стабильно
    в транспортном средстве
  • Размещение ребёнка немного сложное

Автокресло Cybex Sirona M2 i-Size + Base M

Оценка ADAC: хорошо

Рост: Для детей от 45-105 см (0-4 года)
Сидение с собственным ремнём безопасности
Положения спинки сидя и лёжа
Вес сиденья: 14,6 кг
Установка: Isofix с опорой
45-105см против хода или
76-105см — по направлению движения
Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности!

Чтобы облегчить размещение ребёнка, кресло можно повернуть в сторону. Кресло подходит для новорождённых, но не может использоваться как переноска. Установка ремнём безопасности автомобиля невозможна.

Заключение ADAC

Безопасное, но очень тяжелое детское кресло для детей до 1,05 м. Дети до 4-х лет могут располагаться против направления движения.

Плюсы

Безопасность

  • Очень хороший уровень боковой защиты
  • Удобная форма ремня
  • Кресло стабильно в транспортном средстве

Эксплуатация

  • Низкий риск неправильной установки
  • Лёгкая установка сиденья
  • Понятное руководство пользователя и
    предупреждения

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка
  • Чехол легко снять
  • Очень хорошее качество изготовления

Экология

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Средний уровень риска при лобовом столкновении
  • Очень тяжёлое
  • Размещение ребёнка немного сложное
  • Нога кресла не оптимальная
  • Ограничен обзор для ребёнка
  • Занимает довольно много места

Автокресло Chicco Cosmos

Оценка ADAC: достаточно

Вес ребёнка: 0-18кг (0-4 года)
Сидение с собственным ремнём безопасности
Положения спинки сидя и лёжа
Вес сиденья: 7,4кг
Установка: до 13кг против хода или
9-18кг — по направлению движения
Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности!

Заключение ADAC

Удобное детское кресло в течение относительно длительного периода использования. Есть недостатками в области безопасности и эксплуатации. Есть положение для сна

Плюсы

 

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Достаточное пространство для ребёнка
  • Занимает мало места
  • Недорогое

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка
  • Чехол легко снять
  • Очень хорошее качество изготовления

Экология

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Повышенный уровень риска при лобовом столкновении
  • Повышенный уровень риска при боковом столкновении
  • Немного затруднённая регулировка ремня
  • Не очень стабильно в транспортном средстве
  • Размещение ребёнка немного сложное
  • Установка сидения немного сложна
  • Повышенный риск неправильной установки
  • Инструкции имеют небольшие недостатки
  • Ограничен обзор для ребёнка

Автокресло Maxi-Cosi Pearl + база Familifix

Оценка ADAC: хорошо

Рост: Для детей от 67-105 см (1-4 года)
Сидение с собственным ремнём безопасности
Положения спинки сидя и лёжа
Вес сиденья: 7,5кг, база 6,4кг
Установка: Isofix с опорой
Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности!

Вывод

Безопасное и удобное детское кресло для детей с 1 года до 4-х лет. По словам производителя, подходит для интенсивного использования в течение 10ти лет.

Плюсы

Безопасность

  • Очень низкий риск получения травмы во время лобового столкновения
  • Очень низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
  • Удобная форма ремня
  • Устойчиво устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

  • Низкий риск неправильной установки
  • Лёгкая установка сиденья
  • Понятное руководство пользователя и
    предупреждения

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка
  • Очень хорошее качество изготовления

Экология

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Размещение ребёнка немного сложное
  • Нога не оптимальная
  • Плохой обзор для ребёнка
  • Занимает довольно много места
  • Немного сложный съем чехла для стирки

Автокресло Peg-perego Viaggio 1-2-3 Via

Оценка ADAC: удовлетворительно

Вес: категория I-II-III Для детей 9-36кг (1-12 лет)
Сидение с собственным ремнём безопасности
Положения спинки сидя и лёжа
Вес сиденья: 12,4кг
Установка: по направлению движения 9-18кг — isofix и Top Tether, от 15кг — 3х точечный ремень безопасности и Isofix

Заключение ADAC

Неплохое кресло для длительного периода использования. Ремни с центральным регулятором легко адаптируются под рост ребёнка. В некоторых случаях для более устойчивой установки необходимо удалить подголовник автомобиля. По данным производителя, максимальный срок эксплуатации 12 лет.

Плюсы

Безопасность

  • Хорошая форма пояса

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Невысокая цена
  • Занимает немного места
  • Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка
  • Очень хорошее качество изготовления

Экология

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Средний уровень безопасности при лобовом столкновении
  • Средний уровень безопасности при боковом столкновении
  • Не очень стабильно устанавливается в автомобиле
  • Немного повышенный риск неправильной установки
  • Размещение ребёнка немного сложное
  • Установка немного сложная
  • Инструкции имеют небольшие недостатки
  • Высокий вес
  • Плохой обзор для ребёнка
  • Немного сложный съем чехла для стирки

Категория 2-3

Выводы о результатах краш-тестов автокресел 2018

Независимая организация ADAC ежегодно тестирует детские автокресла в Германии. Эти тесты являются более строгими, чем тесты по стандарту ECE 44. Манекены помещаются в тестируемые модели и проходят испытание на боковой и лобовой удары:

Лобовой удар — при скорости 64 км/ч с неравномерным замедлением, имитирующим деформацию кузова реального автомобиля при аварии. (для ECE 44 50км/ч)

Боковой удар — при скорости 50км/ч (ECE 44 — 30км/час).

Кроме того, автокресла внимательно рассматриваются с точки зрения эргономики, удобства эксплуатации и экологичности. Результаты тестов часто бывают неожиданными. Именно поэтому даже именитые производители автокресел опасаются отдавать свою продукцию на тестирование. Выше вы можете увидеть список смельчаков в 2018м году. Тесты снова подтверждают, что дороже не значит лучше. Isofix — не значит безопаснее и даже не значит удобнее устанавливать.

Если раньше основным запросом российских родителей было «купить автокресло недорого», то сейчас всё больше россиян понимает, что автокресло — это безопасность. А потому так важно заранее знать, за что будет в момент аварии и обеспечивает ли приобретённое кресло необходимую защиту.

В этом видео вы можете проверить, как производится тестирование.

Вас также может заинтересовать

Другие краш-тесты ADAC

 

mishbaby.ru


Смотрите также

Регистрация на сайте

Пароль будет отправлен тебе на e-mail.

 

×